Atmosphärische Korrosions-Laborversuch von Automobilkomponenten

November 2, 2020

Neueste Unternehmensnachrichten über Atmosphärische Korrosions-Laborversuch von Automobilkomponenten

Um die Korrosion von Rädern und von Fahrgestelleteilen zu steuern, ist es notwendig die Interaktion zwischen Materialien, Galvanisierungsmethoden und der relativen Wirksamkeit von verschiedenen Schutzmaßnahmen und von Technologien zu verstehen. Im Labor werden die Korrosionseinflussfaktoren wiederholt und genau gesteuert. Der Laborkorrosionstest wird für die Entwicklung der Korrosionssteuerungstechnik, die Bescheinigung von Produktionsmaterialien und die Qualitätsbescheinigung nach Produktion benutzt.

 

Salzsprühtest
Der Salzsprühtest passt sich an das Standard-ASTM B117 an. Das Salzwasser wird zu einer atomisierenden Düse durch das Druckdosenprinzip geschickt und kombiniert mit Druckluft in der Düse, um die sehr kleinen Tröpfchen zu produzieren, die in die Testkammer schwimmen, bis es auf der Probe vereinbart

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Zyklustest
Die Salzsprühtests wiederholten nicht die tatsächliche atmosphärische Korrosion, weil sie immer das Exemplar vollständig naß hielten. Die Materialien, die der Umwelt ausgesetzt werden, machen periodische nass-trockene Phasen durch. Der Übergang zwischen nass-trockenen Bedingungen beschleunigt Korrosion und ändert die chemische Struktur von Korrosionsprodukten.

 

Automobilkorrosionsprüfmethode
In der Automobilindustrie ist die Tendenz in den Korrosionsprüfverfahren, kontrollierte Zyklen der relativen Luftfeuchtigkeit zwischen ungefähr 50% und 95% einzuschließen. Die lineare Umwandlung ist entworfen, um Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit zu verbessern, bei der Verlangsamung des trocknenden Prozesses, dem Erreichen der Höchstkorrosionsrate in einem längeren Zeitraum als im traditionellen nass/trockenen Test und der Kontrolle der relativen Luftfeuchtigkeit unter und über 76%.